Malheureusement, pas dispo'

sylvestre écrit:
Je vous aurai bien accompagnés pour faire le guide mais demain je roule en famille. Sinon dispo dimanche. À+

kwako écrit:
Je vais partir plus tard, car paires de disques neufs + plaquettes à monter, et donc à tester !

Il y en a qui roulent à VTT ce week-end ou bien ?

je voulais mais vu la meteo annoncé j'ai un doute

Tu veux progresser dans la boue ou tu te réserves pour le Roc d'Azur ?

kwako écrit:
Vas-y fonce

arnaud écrit:
je ne suis pas là ce WE

Rendez-vous demain matin à 8h30 au pont de l'ile Barbe (rive droite) pour 3~4 h de VTT dans les monts d'Or.
Présents : Claude, Laurence et moi.

Bonne sortie dans les monts d'Or avec Laurence et Claude ce matin.
app.strava.com/activities/123190724
C'est Claude qui a joué le guide et m'a entre autres permis de (re)découvirir certains passages assez techniques. Malgré la pluie d'hier, ça restait globalement bien roulable à part quelques centaines de mètres un peu "chantier" (terre+eau+cheval+eau+piéton+eau+VTT = bourbier).

Malgré les Roc d'Azur, Offroad et autres courses dans la caillasse du Sud, je n'ai jamais déchiré de pneu en course, et là j'en suis au deuxième en 6 mois, à l’entrainement, dans les Monts d'Or et en montée à moins de 10 km/h Ça va être l'occasion de monter un truc un brin plus cramponné car le XKing à l'avant dans les mouillé, c'est assez "sport" (au choix : curling, bobsleigh ou encore short-track) .

Bon en parlant de pneus ..

J'ai des jantes stans ztr

J'en ai marre du latex et des pneus qui se montent mal et qui crevent quand meme

Je voudrais mettre de vrais tubeless

Il y a un choix c'est dingue .. des centaines de modeles. Mais rien de bien light a part certains conti comme le race king

Est ce qu'on peut mettre des tubeless sur ces jantes? Pour la tringle c'est ok?

Pour l'etancheite il faut mettre la bande caoutchouc avec valve integree? ou une valve specifique tubeless

Et sinon quid des tubeless ready - il faut toujours y mettre du latex?

Oui, tu peux mettre des tubeless UST (ce que tu appelle "vrai tubeless") sans problème sur ces jantes. Le seul problème c'est que c'est (très) lourd et qu'on crève quand même.
Pour la valve, tu peux garder la même que tu as actuellement.

Le tubeless Ready, c'est des pneus pas étanches (donc obligation de mettre du latex pour boucher les pores) et avec une tringle plus ajustée (dans le même style que les Tubeless UST), du coup, ça se monte plus facilement. En fait, quasiment tous les pneus récents (chez Schwalbe et Conti en tous cas) sont d'offfice Tubeless Ready sans que ce soit précisé. Chez Michelin et Hutchinson, les modèle tubeless ready sont différenciés par rapport à tubetype.
En fait, la seule différence entre Tubeless UST et Tubeless Ready, c'est le fait que le Tubeless UST est étanche à la base, donc avec une grosse couche de caoutchouc qui n'apporte pas grand chose en résistance à la crevaison mais qui plombe bien le poids de l'ensemble.

Ok merci, bon malgré les années sur le marché le tubeless c'est pas le top visiblement.

Je vais rester sur mes tube-type + latex, par contre le hic c'est qu'on dirait que mes trous de valves sont trop grands sur les jantes, ca perd toujours par la meme avec des valves stans neuves. Donc je vais peut etre essayer avec la bande avec valve integree.

Même avec la nouvelle génération de valves Notubes avec un embout caoutchouc conique plus prononcé ?

Oui c'est encore pire, elle passe quasiment a travers le trou.
J'ai essayé differents couples de serrage, et de metre un peu de latex, mais ca perd toujours

Bizarre... Elles ont été repercées tes jantes ?

Amazing Queyras

J'ai dans l'idee de faire le parcours des Cabornis en vtt. Depart de Chasselay. Il y aurait du monde interessé pour samedi matin?

www.strava.com/activities/124884319

Arnaud, je t'emmene vers quelle heure vendredi soir mon vtt pour la revision? Rassures toi, je l'ai bien stocké a l'envers.

Bah, à part le fait qu'il crève tous les 10 km, il marche bien ton VTT non ?

Sinon, je pense que ton circuit doit être plus sympa en sens inverse à VTT.

Je vous rouler samedi matin donc why not?
Moi c est le pedalier qui ne tourne plus.lol
Mais au bout de quelques tours ça devrait se degripper...ou pas.

john écrit:
C'est la maladie des boitiers de pédalier Shimano. En fait il ne faut jamais laisser le vélo trop longtemps sans l'utiliser sinon le peu d'humidité qui stagne au niveau des roulement fait de la rouille qui bloque les billes.
La solution palliative, c'est de démonter le pédalier, virer tous le cache-poussière accessible du roulement défaillant, blinder de dégrippant type WD40, manipuler le roulement à la main jusqu'à ce qu'il se débloque (ça peut parfois être long) et reremplir au maximum de graisse avant de remettre le cache-poussière et tout remonter. En général, quand on en arrive là, c'est déjà le début de la fin pour ton boitier de pédalier.

Ok merci...mais en press fit c est compliqué. Pour le peu que j en fait je ferai de la force.
On verra en fin d annee pour le roc.
Le pire c est que ça allait nikel et qu apres une seule sortie j ai du mettre de l eau avec le jet qui m a tout grippé.

john écrit:
Normal : ils ne mettent pas de vrais joints d'étanchéité mais juste des caches-poussières sur les roulements. Du coup l’humidité rentre super facilement et ça grippe quand tu sollicites pas les roulements.

Ce ne serait pas le cas avec de vrais roulements étanches (ça se trouve à foison dans les catalogues de fournisseurs industriels et ça ne coûte quasiment pas plus cher) mais les pimpins se plaindraient à cause du quart de watt perdu en voyant que le pédalier ne fait pas 15 tours à vide quand tu colles une baffe à la manivelle.

arnaud écrit: Si tu es là, pas de pb pour te suivre dans n importe quel sens. Si non, j aurais déjà assez de mal à me souvenir du parcours